Contexte et objectif
Le projet répond à un besoin de la maîtrise d’ouvrage SNCF : préparer la conception et la mise en œuvre d’un outil de gestion destiné aux Conseils d’Administration et aux Comités. Le travail demandé est un plan projet complet, depuis l’analyse du cahier des charges jusqu’à la recette et à la clôture.
Méthode
Le périmètre et les objectifs sont établis avec la MOA, puis la solution fait l’objet d’une description technico-fonctionnelle et de schémas. La planification combine tableau de tâches priorisées, réseau PERT et macro-planning GANTT. Une matrice RACI répartit les responsabilités entre acteurs MOA et MOE ; les ressources sont estimées en équivalents temps plein.
Mise en œuvre
Les tâches, jalons, livrables et réunions du COPIL sont ordonnancés chronologiquement. Les dates critiques et marges issues du PERT servent à repérer les points sensibles. Un registre de risques associe chaque risque à des actions correctives ou de mitigation. La démarche qualité prévoit le suivi, les tests de validation, la recette et les conditions de clôture.
Résultats et livrables
Les livrables comprennent le plan projet complet et un TP de gestion de projet, accompagnés du macro-planning GANTT et de la matrice RACI. L’ensemble fournit à la MOA une vision du périmètre, des responsabilités, des ressources, du calendrier, des risques et de la validation attendue.
Enseignements
Ce travail montre la complémentarité des outils : PERT analyse les dépendances et marges, GANTT rend le calendrier lisible, RACI clarifie les responsabilités et le registre de risques prépare les réponses. La relation MOA/MOE reste le fil directeur de la planification et de la recette.